当摩托的引擎声穿越时光，当“爬坡上坎”的山城街巷映入眼帘掌乐策略，将在全网掀起一波“回忆杀”！
亮相摩博会。
9月20日，重庆微短剧创作头部企业麦芽传媒最新出品的《铁骑逐风》先导片亮相中国摩博会，这是一部聚焦重庆摩托车产业崛起的精品微短剧，即将上线与网友们见面。
讲述重庆“摩都”发展故事
上世纪90年代，改革开放的春风吹拂神州大地，重庆作为全国首批经济体制综合改革试点城市，率先开启军工企业“军转民”的探索。
嘉陵、建设等国企打下行业根基，力帆、宗申、隆鑫等民企乘势而起，从维修铺、乡镇企业蜕变为整车制造商，重庆逐渐成为享誉全国的“中国摩托之都”。
宣传海报。
《铁骑逐风》的故事掌乐策略，便在这样的时代浪潮中展开。剧中江铁军的坚守，正是无数重庆摩企创业者的缩影。
《铁骑逐风》以江铁军的个人故事，折射时代变迁、传递家国情怀。剧中，他苦研三年的“坚韧”、辞职创业的“争先”、助农造车的“忠勇”、赛场之上的“开放”，完美呼应重庆城市精神。
该剧用微而不弱的叙事魅力，短而不浅的艺术表达，串联起山城的工业记忆与时代精神，将重庆这座“世界摩托车之都”那段波澜壮阔的奋斗史娓娓道来，让观众看到重庆人的硬核与浪漫，也感受到民族企业崛起的力量，实现了从表达情感到表达情怀的价值升维。
取景故事原型等尽显“新韵重庆”
“这部剧最大的难点，是如何有效结合现实主义题材进行微短剧叙事逻辑的创作。”编剧检灵表示，为了还原这段历史，该剧剧本创作前，团队就翻阅了大量资料，在重庆市广电局指导，重庆市广电视听协会网络影视剧专委会支持下，多次请教重庆汽车摩托车行业协会专家寻找故事创作基础，只为在充分尊重历史基础的原则上艺术化创作。
剧照。
剧中，齿轮厂工人江铁军怀揣技术报国的热忱，毅然辞掉”铁饭碗”开起修车铺，一门心思钻研摩托车发动机核心技术。
麦芽传媒相关负责人透露，除了江铁军，剧中的人物，个个鲜活立体，充满“山城味”。龙哥看似不拘小节，却对摩托车有着极致的热爱与情怀，不仅在江铁军每每出现困难时伸出援手，还将比赛赢得的进口摩托车相赠；菜园坝刀哥，即便比赛输了，也信守承诺，还为江铁军引荐第一笔订单。
同时，拍摄过程中掌乐策略，团队对“还原年代感”的追求格外较真。
制片火硝介绍，“整部剧都是在重庆境内拍摄。拍摄时需要找到还原那个时代背景的场地，还原重庆爬坡上坎的山城地形。山路是在江津四面山拍的，摩博会及比赛是在万盛巅峰乐园置景。”
剧照。
让人印象深刻的是剧中使用的摩托车，“拍摄用的摩托车比剧组很多同事的年龄还大，尽管如此，这些车还能发动，供角色骑行拍摄，让人不禁惊叹当年“重庆产”摩托的工艺水平之高，所以拍摄现场大家都把它当宝贝。”这些细节，让观众仿佛瞬间穿越回那个摩托车产业蓬勃发展的上世纪90年代，感受到浓浓的重庆地域特色。
剧中摩博会的赛场上，剧情迎来高潮。
作为业内首部聚焦摩托产业发展的年代方言励志微短剧，《铁骑逐风》全剧用重庆方言对白，将方言俚语都揉进剧本里。如剧中龙哥在夸赞江铁军敢想敢做，创新争先时说道“胆大骑龙骑虎，胆小骑个暴鸡母”，这句川渝人耳熟能详的台词一出，时空瞬间穿越，再搭配年代的道具与山城取景，勾勒出独特的川渝地域魅力。
据悉，该剧将于近期在各大社交媒体平台上线播出。
重庆加速打造“世界摩托之都”
历时数十载，摩托车已然成为山城的一张响当当的城市名片。重庆摩托车产业实现了从无到有、从弱到强的跨越式发展。
早在1979年，重庆嘉陵开始自主研制摩托车，9月成功试制出第一辆50ml排量“争气车”样车，最初名为熊猫牌摩托车，后正式命名为“嘉陵”牌。这是中国首辆民用摩托车，实现“零”的突破。同年10月1日，5辆嘉陵摩托车驶过天安门广场，引发广泛关注。
1992年宗申团队成立“重庆宗申摩托车科技开发有限公司”，1996年，第一辆宗申牌两轮摩托车问世。1999年，宗申车队征战世界摩托车耐力锦标赛，中国车队名字首次登上国际摩联年鉴。
此后，力帆、隆鑫、鑫源、银翔等纷纷进军摩托车产业，重庆“摩都”羽翼渐丰。
2020年，重庆市政府工作报告提出将摩托车产业作为推动支柱产业迭代升级的重要领域，明确“重点发展电动摩托车、踏板车、中大排量摩托车”的转型方向，引导产业升级。
2021年重庆市政府印发《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》，把摩托车列为支柱产业之一。
如今，中国摩托车出口企业前10的榜单中，重庆企业占据“半壁江山”，隆鑫卫冕2024年摩托车出口首位，实现“19连冠”。
作为中国摩托车工业的摇篮，重庆目前已形成“40多家整车厂+400余家零部件企业”的产业集群，具备年产1000万辆整车、2000万台发动机的庞大制造能力。
按规划，到2027年，重庆摩托车产业工业总产值将突破1400亿元，年产量800万辆。其中250ml及以上中大排量摩托车25万辆，电动摩托车400万辆。今年1—7月，重庆摩托车产量达到425.8万辆，同比增长20.6%，高于全国10.2个百分点，占比超全国总产量的1/3，产值627.5亿元，同比增长24.9%，预计全年摩托车产量突破800万辆，产值突破1000亿元大关，这意味着，原定的规划目标提前将近两年实现。
重庆正加速打造“世界摩托之都”掌乐策略。
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