3月18日晚，安徽芜湖的奇瑞电池之夜现场灯火通明，作为奇瑞年度最重要的技术发布会之一，这场以“守护”为主题的活动，不仅带来了全新的犀牛电池技术、绿色能源生态规划，更抛出了一个让全场沸腾的重磅消息——奇瑞正式宣布战略布局可控核聚变技术，这也是整场晚会中，最让我印象深刻的核心亮点，甚至颠覆了很多人对“车企”的传统认知。
和以往车企发布会侧重新车、新电池不同，这次奇瑞更像一场“能源科技分享会”，董事长尹同跃一开场就直言：“奇瑞从来不是单纯的车企，我们是伪装成车企的绿能公司、电池公司、高科技公司。”而这句话，在后续的核电布局官宣后，显得更加有分量。
作为整场晚会的“重头戏”，奇瑞对可控核聚变的布局，无疑是最具颠覆性的一步。现场尹同跃明确表示，奇瑞将战略投入可控核聚变技术研发，以“人造太阳”为方向，探索终极清洁能源解决方案，目的就是从能源源头掌握主动权，真正实现新能源汽车全生命周期的零碳化，推动交通与能源体系的深度融合。
可能很多人会疑惑，车企为什么要跨界布局核电？结合现场披露的信息和行业趋势来看，这其实是奇瑞绿色能源生态的重要一环。可控核聚变有着资源储量大、能量密度高、产物清洁安全的优势，被视为中长期最理想的能源方案，一旦实现技术突破并落地，将彻底解决当前新能源汽车“能源源头不够绿”的痛点——毕竟现在很多电能仍依赖火电，而核聚变能将实现真正的零碳供电。
据了解，奇瑞将依托绿能公司平台，联合科研机构共同开展可控核聚变的前沿研究，相关投入会纳入公司长期研发体系，重点聚焦材料、装置、应用场景等关键方向，推动这项“黑科技”从实验室走向工程化探索。要知道，目前国内仅有少数车企涉足这一领域，奇瑞的入局，不仅彰显了其“理工男”的技术野心，更将车企的竞争边界，从汽车制造延伸到了能源底层技术的争夺。
除了这份让人惊喜的核电布局，晚会现场的其他技术发布也同样干货满满，而这一切，都围绕着奇瑞“全生命周期低碳”的核心目标展开。尹同跃在现场定下了明确的碳中和时间表：2030年，单车制造温室气体排放量较2023年降低60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现整个价值链碳中和，这份时间表，也让奇瑞的绿色承诺有了清晰的落地路径。
作为本次发布会的核心产品，犀牛电池被尹同跃称为“奇瑞技术百宝箱里的璀璨钻石”。现场披露，这款电池精准击中了用户最关心的充电、寿命、安全三大焦虑——充电8分钟就能续航500公里，最高循环寿命可达5000次，更打造了360全域安全堡垒。奇瑞副总裁古春山介绍，犀牛电池通过犀晶材料、犀盾结构、犀云智控三道防线，经过高温、高寒、碰撞等6大全球最严苛场景验证，零缺陷的质量目标更是达到十亿分之一级，目前已形成覆盖混动、纯电、固态专用的三大产品系列，适配奇瑞全品类车型。
在大家最关注的全固态电池领域，奇瑞也给出了明确的攻坚计划：两年内，固态电池专有团队将突破1200人，硕博占比超90%，专项研发经费累计超100亿元，未来投入不设上限。目前，奇瑞全固态电芯能量密度已实现400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，对应的整车续航可突破1500公里，而首搭全固态电池的星途ES8，也成为现场最受期待的车型之一，固液混合电池版本的星途EX7，也将于今年四季度正式上车。
不止于电池本身，奇瑞更在构建一套完整的绿色智慧能源新生态。现场，奇瑞绿能生态常务副总经理尹航介绍，奇瑞以电动汽车为移动储能核心，打造了“车-储-充-网-云-碳”六位一体的生态体系，储备了风、光、氢、氨、储、充、换、放8大核心技术，推出了能量魔方、迅龙秒充、V2G智慧充电桩等6大核心产品。其中，全球首发的25kW氨燃料SOFC发电装备，发电效率突破60%，热电联供效率达90%，未来可彻底替代火电，打通风光绿氨绿电的零碳闭环。
在生态落地层面，奇瑞的规划也十分具体：2030年，将把目前的7座绿色零碳工厂扩展到25座；2028年，全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将落成；2029年，计划建成超20000座支持V2G标准的充电站，首批将在广州、深圳、合肥等10座城市，建设100座迅龙秒充站，解决用户充电难题。
此外，奇瑞还携手多家权威单位，联合发布了《全球动力电池安全白皮书2026》，凝结了奇瑞对电池安全的系统思考，也彰显了中国车企在全球动力电池安全领域的责任与担当。现场，搭载犀牛电池的多款新车也同步亮相，全新QQ3订单突破35689台，风云T9L将于3月25日开启预售，星途EX7正式开启盲定，这些车型的落地，也让奇瑞的技术实力有了更直观的体现。
整场晚会下来，最让我震撼的，依然是奇瑞对可控核聚变的布局——从一块电池到一套能源生态，再到终极清洁能源的探索，奇瑞用实际行动证明，其“绿色转型”从来不是一句口号。正如奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说，奇瑞要做地球的守护者、长期主义者，做真正的新能源。而这场发布会，不仅是奇瑞向行业展示技术实力的窗口，更标志着中国车企，正在从汽车制造向能源科技领域全面延伸，未来值得期待。
银河配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
